何となくバイク屋に行った時、気が付いたら
ハンコを押していた。
この頃は勢いだけで生きていた気がする。
２台目の新車購入。
５９馬力、168ｋｇ。
エンジンはホンダお得意のカムギヤトレイン
V型４気筒。
フレームはRC30と同寸法の
ダイヤモンドフレーム。
Rタイヤ、150/60-18。新車装着の純正
タイヤ以外はSPタイヤを使用していた。
5000ｋｍで交換。R大径タイヤの為
アクセルを開けないと曲がらない
単車だった。スイングアームは
ホンダとelf共同開発のプロアーム。
Fタイヤ、120/60-17。Fタイヤは10000ｋｍで
交換。徹底してRタイヤステアで走っていた。
フルフローティングドリルドWディスク
アルミ異型対抗４PODキャリパー。
Fサスは突き出しを5ｍｍアップ。
スペアのメットを自家塗装。裂け目の
入ったGベストにカドヤのバトルスーツ用
のプロテクターにハンマーグローブと
ハンマーブーツと言ういでたちは
相当怪しい雰囲気プンプンであった。
92年、きむはぎにて。
購入して約１年、よね○とのZXR400Rと
よく熱いバトルを繰り広げていた。
オリジナルのラムダクト
エンジンはフルバランス取り、
F-3キット、FCRキャブ、OVERのマフラー
等で82馬力、６速で15000ｒｐｍ回して
最高速250ｋｍ/ｈ。
コケてカウルを割ってしまった為、
FRPで修理したついでにダクト等を追加。
しゅっちゅうバンクセンサーを
吹っ飛ばすのでバックステップに交換。
車検を期に車に集中する為
バイク屋にドナドナ。
